UBTECH und FAW-Volkswagen: Humanoide gehen in die Werkslogistik
Redaktion roboter-zentrale.de· 8. Oktober 2026· 4 Min. Lesezeit
- UBTECH und FAW-Volkswagen vereinbaren gemeinsame Entwicklung und Tests für humanoide Roboter in der Logistik
- Grundlage ist die laufende Qualitätsprüfung durch den Walker S Lite im Werk Qingdao
- Die Zusammenarbeit läuft seit Juli 2024, damals mit Schrauben, Montage und Teilehandling
- In Liuzhou läuft seit dem 12. September eine Fabrik, die alle zehn Minuten einen Roboter baut
UBTECH und FAW-Volkswagen bauen ihre Zusammenarbeit aus. Am 8. Oktober vereinbarten beide Unternehmen, humanoide Roboter gemeinsam für die Werkslogistik zu entwickeln und dafür Demonstrationsanlagen aufzubauen. Bisher prüft der Roboter Walker S Lite im Werk Qingdao nur die Fahrzeugqualität.
Was neu ist. Die Vereinbarung macht die Logistik zum festen Arbeitsfeld — mit gemeinsam gebauten Demonstrationsanlagen statt einzelner Testläufe. Logistik gehört zu den arbeitsintensivsten Teilen der Autofertigung: Teile und Material müssen ständig durch das Werk. Das heißt konkret: Der Humanoide soll künftig laufen, greifen und transportieren, nicht mehr nur messen.
Wie es dazu kam. Die Partnerschaft begann im Juli 2024. Damals öffnete FAW-Volkswagen dem Industrie-Humanoiden Walker S seine Produktionslinien in Qingdao. Der Roboter zog Schrauben an, setzte Teile ein und bewegte Bauteile. Beide Seiten sagten damals zu, auch industrielle Logistikroboter und die Lieferkette zu prüfen. Die neue Vereinbarung löst dieses Versprechen ein. FAW-Volkswagen ist das Gemeinschaftsunternehmen von Volkswagen und der chinesischen FAW-Gruppe.
Was in den Robotern steckt. UBTECH nennt vier Bausteine: ein verkörpertes Gehirn, das Situationen versteht und Entscheidungen trifft; eine Bewegungssteuerung für den Körper; leistungsfähige Roboterkörper; und Schwarmintelligenz, also die Abstimmung mehrerer Roboter untereinander. Das Gehirn entwickelt UBTECH vollständig selbst. Das heißt konkret: Der Hersteller verspricht, dass die Roboter nicht nur eine Aufgabe können, sondern im selben Werk mehrere übernehmen.
Die Fabrik dahinter. In Liuzhou in der Provinz Guangxi läuft seit dem 12. September die Industrie-Humanoid-Fabrik von UBTECH. Auf 14.000 Quadratmetern entstehen die Baureihen Walker S und Cruzr. Nach Angaben der Regionalregierung stellt die Anlage alle zehn Minuten einen Roboter fertig — und baut dabei mit eigenen Robotern.
| Vereinbarung | 8. Oktober 2026, strategische Kooperation |
| Fokus | Werkslogistik und Demonstrationsanlagen |
| Standort | Werk Qingdao von FAW-Volkswagen |
| Laufender Einsatz | Walker S Lite, Qualitätsprüfung |
| Partnerschaft seit | Juli 2024 |
| UBTECH-Fabrik Liuzhou | seit 12. September 2026, 14.000 m² |
| Takt der Fabrik | ein Roboter alle 10 Minuten |
Ankündigungen sind noch keine Schichtpläne. In Qingdao läuft bisher die Qualitätsprüfung; Logistik und Demonstrationsanlagen sind vereinbart, aber nicht im Dauerbetrieb. Taktzeiten, Ausfallquoten und Kosten pro transportiertem Teil nennt niemand.
Fazit
UBTECH und FAW-Volkswagen machen aus einem Prüf-Einsatz ein Logistikprogramm. Der Humanoide wächst damit in immer mehr Aufgaben desselben Werks hinein. Für Zulieferer lohnt der Blick auf Greifpunkte und Verpackungen — und auf die Frage, welche Rolle der Mensch an der Linie behält.
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