ESOX X2: Radnabenmotoren und Feststoffakku für das Roboter-Maultier

Die ESOX Group hat ihr unbemanntes Bodenfahrzeug X2 fertiggestellt und für Kundentests geöffnet. Vier Motoren sitzen direkt in den Rädern, der Strom kommt aus einem Feststoffakku. Damit überträgt das Fahrzeug Technik aus dem Auto-Bau auf militärische Roboter.

Was der X2 ist. Ein unbemanntes Bodenfahrzeug, kurz UGV, für Militär und Sicherheit. Es wiegt 300 Kilogramm und hat im Test bis zu 300 Kilogramm Zuladung getragen. ESOX hält später bis zu 600 Kilogramm für möglich. Erstmals gezeigt wurde der X2 als Technik-Demonstrator auf der CES 2026.

Antrieb ohne Getriebe. Vier Radnabenmotoren, von ESOX „Theron“ genannt, leisten zusammen 1.000 Newtonmeter — 250 pro Rad. Die Kraft geht direkt ins Rad. Getriebe und Kardanwelle entfallen. Das heißt konkret: Es gibt weniger Teile, die im Schlamm, Sand oder Schutt Kraft verlieren.

Akku und Signatur. Ein Feststoffakku mit 8 Kilowattstunden, aufgeteilt in zwei Module. ESOX gibt an, er speichere doppelt so viel Energie wie die Lithium-Ionen-Zellen, die heute in Militärfahrzeugen üblich sind. Die Motoren laufen laut Hersteller kühl und nahezu lautlos — das senkt Wärme- und Geräuschsignatur. Beide Angaben sind Firmenaussagen und unabhängig noch nicht geprüft.

Software statt neuer Hardware. Mit ESOX OS lässt sich das Fahrzeug vor dem Bau digital testen. Im Feld sendet es Daten und erhält Updates aus der Ferne. Sensorik und Aufgaben lassen sich tauschen, ohne das Grundfahrzeug zu ändern. Das ist die Logik moderner Elektroautos: eine Plattform, viele Modelle. Für Zulieferer entsteht daraus ein neuer Absatzmarkt.